Шпалы не покупают по картинке. Закупщику железной дороги или комбината нужно знать сечение и тип, ГОСТ, способ пропитки, есть ли паспорт качества на партию и можно ли отгрузить вагоном. Пока он этого не выяснил, он не звонит — он ищет дальше. Сайт «УралЛеса» мы строили так, чтобы все эти ответы были на экране раньше, чем у закупщика появится вопрос.
Кто заказчик
«УралЛес» — производство в Алапаевске: железнодорожные шпалы, переводные и мостовые брусья, строительный брус и пиломатериалы. Двадцать лет в лесопереработке, площадка на двадцать тысяч квадратных метров, полный цикл на одной территории — от заготовки леса до отгрузки с собственного железнодорожного тупика. Покупатели — предприятия железнодорожной, металлургической и добывающей отрасли.
Главное преимущество такого завода — то, что он не перекупщик. Но именно это труднее всего показать: на рынке шпал сайты посредников и производителей выглядят одинаково, и закупщик заранее не знает, с кем говорит.
Перекупщик может написать «собственное производство». Показать цех пропитки, восемь пилорам и свой тупик он не может. На этом и построен сайт.
Что сделали
Сайт под ключ: структура, тексты, дизайн, своя тема, каталог, запуск. Покупных шаблонов нет — вёрстка написана под этот завод и эту продукцию.
Производство — на первом плане. Отдельная страница проводит по всему циклу: заготовка на делянках, распиловка на восьми пилорамах, камерная сушка, накалывание, автоклавная пропитка по схеме «вакуум — давление — вакуум», отгрузка своим автопарком или по железной дороге. Снимки с площадки собраны в отдельную фотогалерею. Рядом открытые документы: сертификаты на шпалу, брус и пропитку, свидетельства ИНН и ОГРН.
Каталог говорит языком закупки. Шестнадцать позиций в трёх разделах — шпалы и брусья, брус и пиломатериалы, услуги. В каждой карточке то, что вписывают в заявку: размер, тип, способ пропитки, ГОСТ, порода. И отдельно — где эта позиция применяется: шпала первого типа для главных путей, второго — для станционных и подъездных.
Цены нет — и это правильно. Стоимость шпал зависит от объёма партии, сортамента и логистики, поэтому вместо ценника в карточке — кнопка «Запросить цену». Стоимость под конкретную партию и сразу с доставкой считает отдел продаж. Кнопка открывает форму прямо на странице товара: имя, телефон, пара слов о задаче — и заявка у отдела продаж. Искать контакты по сайту не нужно.
Ответы до звонка. В частых вопросах — то, что спрашивают на самом деле: какая технология пропитки, есть ли запас на складе, как устроена отгрузка по железной дороге и автотранспортом, возьмётся ли завод пропитать материал заказчика.
Под капотом
Сайт промышленного заказчика часто открывают на объекте, со слабого мобильного интернета. Поэтому лёгкость закладывали с первого дня, а не докручивали в конце.
- Шрифты системные — страница не делает ни одного запроса за шрифтами и не мигает при загрузке.
- Из сторонних подключений только Яндекс Метрика. Никаких виджетов, чатов и чужих скриптов.
- Главная собирается из двадцати одного запроса, её разметка уходит посетителю в пятнадцать килобайт.
- Видео с производства весит пятнадцать мегабайт и поэтому не грузится само — только когда его включают.
Для поиска: у каждой из тридцати трёх страниц свой заголовок и описание, все шестнадцать карточек размечены как товары с предложением, а сведения о компании размечены на каждой странице — поисковик видит, что перед ним производитель с адресом и реквизитами.